|
"Автомастер АМ1-М" современный диагностический комплекс на базе персонального компьютера, сочетающий в себе функции мотортестера, сканера электронных блоков управления, многоканального осциллографа и генератора имитатора сигналов датчиков.
Уникальное соотношение цена/качество.
Передовые технические решения, импортные комплектующие и российская цена.
|
Современные методики тестирования:
- относительная компрессия;
- баланс мощности;
- цилиндровый баланс;
- тест производительности форсунок.
Модульность, возможность поставки различных конфигураций с последующим дооснащением делают Автомастер АМ1 незаменимым в автосервисах любого уровня.
Продуманная система меню объединяет все опции Автомастера AM1 в единый, удобный для диагноста комплекс.
Автомастер AМ1 комплектуется подробными инструкциями по эксплуатации, которые позволяют легко и быстро освоить его.
Назначение
Комплекс диагностический "Автомастер АМ1-М" предназначен для проверки технического состояния четырехтактных 2, 3, 4, 5, 6, и 8 - цилиндровых двигателей с искровым зажиганием и их электрооборудования и их электрооборудования в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания.
Комплекс регистрирует результаты измерений на печатающем устройстве (принтере), а также имеет возможность подключения газоанализатора "ГАЗТЕСТ-АВЕСТА 4.01.", "АСКОН-01.03", и "Инфракар М".
Вид климатического исполнения комплекса - УХЛ 4.2 по ГОСТ 15150-69.
Основные технические данные
Измеряемые параметры, диапазоны и пределы допускаемых основных абсолютных погрешностей приведены в таблице
Для бензиновых двигателей:
| Измеряемые параметры |
Диапазон измерения |
Предел основной абсолютной погрешности |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин |
0-6000 |
±5 |
| Угол замкнутого состояния контактов прерывателя, град |
0-180 |
±0.3 |
| Время накопления, мс |
0-100 |
±0.05 |
| Максимальное изменение угла замкнутого состояния контактов за рабочий цикл двигателя, град |
0-360 |
±0.3 |
| Aсинхронизм искрообразования, град |
0-180 |
±0.3 |
| Угол опережения зажигания, град |
0-60 |
±0.05 |
| Длительность искрового разряда на свече, мс |
0-10 |
±0.3 |
| Напряжение искрового разряда на свече, кВ |
(0±5) |
±0.05 |
| Вторичное электрическое напряжение, кВ |
(0±40) |
±4 |
| Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи, В |
0-40 |
±0.3 |
| Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах катушки зажигания, подключаемой к батарее, В |
0-40 |
±0.3 |
| Электрическое напряжение постоянного тока на клемме катушки зажигания, подключаемой к прерывателю, В |
0-15 |
±0.1 |
| Сила постоянного электрического тока, А |
0-100
100-600 |
±5
±25 |
Электрическое сопротивление постоянному току, Ом
Ом
кОм |
0-250
250-1000
1-250 |
±0.05
±5
±1 |
| Температура масла, °С |
от+20 до+100 |
±5 |
| Давление, бар |
0-16 |
±0,15 |
Параметры при наличии дизельного модуля:
| Измеряемые параметры |
Диапазон измерения |
Предел основной абсолютной погрешности |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин |
0-6000 |
±5 |
| Угол опережения начала подачи топлива, град |
0-60 |
±0.5 |
Технические данные
| Параметр |
Значение |
| Напряжение питания комплекса, В |
~220 В ±10 %
(50±0.5) Гц |
| Потребляемая мощность, ВА, не более (без учета потребляемой мощности газоанализатора и печатающего устройства) |
250 |
Габаритные размеры, мм, не более:
-длина
-ширина
-высота (с монитором) |
975
670
1635 |
| Масса комплекса, кг, не более |
80 |
| Время установления рабочего режима комплекса, мин, не более |
15 |
| Средняя наработка на отказ, ч, не менее |
1000 |
| Средний срок службы комплекса, лет, не менее |
8 |
| Время непрерывной работы, ч, не менее |
8 |
Уровень радиопомех, создаваемых комплексом, соответствует требованиям норм 8-95
Характеристики (свойства)
| Параметр |
Диапазон |
| Эффективная составляющая баланса индикаторной мощности двигателя, % |
0-100 |
| Составляющая механических потерь баланса индикаторной мощности двигателя, % |
0-100 |
| Относительная компрессия по цилиндрам, % |
0-100 |
| Относительное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя при последовательном отключении из работы каждого из цилиндров (цилиндровый баланс), % |
0-100 |
Комплекс обеспечивает работу в режиме осциллографа с выводом на экран монитора осциллограмм:
а) для автомобилей с бензиновым двигателем:
- пульсации тока стартера в режиме пуска
- пульсации давления в цилиндре двигателя (при наличие модуля давления и температуры)
- пульсации выпрямленного напряжения на аккумуляторной батарее
- первичной цепи
- прерывателя
- вторичной цепи
- вторичной цепи (дуга)
- сигнала L-зонда
б) для автомобилей с дизельным двигателем:
- характер изменения давления топлива в топливопроводе
- пульсации выпрямленного напряжения на аккумуляторной батарее
Комплекс обеспечивает вывод информации на принтер по команде оператора
Комплекс обеспечивает возможность подключения двухкомпонентных или четырехкомпонентных газоанализаторов по последовательному порту RS-232.
Управление работой комплекса осуществляется с клавиатуры, c пульта "горячих клавиш и с пульта дистанционного управления (ПДУ).
Трудоемкость диагностирования двигателя при помощи комплекса не более 0.25 чел-часа.
Состав изделия
Комплект поставки комплекса приведен в таблице.
Составные части базового комплекта
| Наименование |
Кол-во шт. |
Примечание |
| Стойка |
1 |
- |
| Кронштейн поворотный |
1 |
- |
| Модуль нормирования |
1 |
- |
| Модуль обработки сигналов |
1 |
- |
| Системный блок(*2) |
1 |
- |
| Монитор (*2) |
1 |
- |
| Принтер (*2) |
1 |
- |
| Клавиатура |
1 |
- |
| Манипулятор "Мышь" |
1 |
- |
| Жгут основной |
1 |
- |
| Жгут мультиметра |
1 |
- |
| Стробоскоп |
1 |
- |
| Датчик первого цилиндра |
1 |
- |
| Датчик высокого напряжения |
1 |
- |
| Датчик тока |
1 |
- |
| Кабель-удлинитель диагностического разъема |
1 |
K-Line |
| Комплект переходников диагностических разъемов |
1 |
- |
| Адаптер первичной цепи DIS с комплектом кабелей и переходников(*1) |
1 |
- |
| Датчики высокого напряжения DIS (*1) |
1 |
4 или 8 |
| Датчик давления с комплектом переходников |
1 |
- |
| Жгут осциллографа-генератора |
1 |
- |
| Комплект пробников |
2 |
- |
| Комплект адаптеров |
1 |
- |
Составные части, поставляемые при наличии дизельного модуля
| Наименование |
Кол-во шт. |
Примечание |
| Датчик дизельный (*3) |
1 |
6 мм |
| Кабель дизельного датчика (*3) |
1 |
- |
Комплект принадлежностей
| Наименование |
Кол-во шт. |
Примечание |
| Чехол |
1 |
- |
| Пульт дистанционного управления |
1 |
- |
| Элемент гальванический типа "AAA" |
2 |
1,5 В |
| Компакт-диск с резервной копией ПО |
1 |
- |
Комплект запасных частей
| Наименование |
Кол-во шт. |
Примечание |
| Вставка плавкая ВП1-1-4А |
2 |
- |
Документация
| Наименование |
Кол-во шт. |
Примечание |
| Руководство по эксплуатации АМ1.00.00.000 РЭ |
1 |
- |
| Инструкция по поверке АМ1.00.00.000 И1 |
1 |
- |
Примечания(*):
(1) Поставляется за дополнительную плату.
(2) Поставляется в комплектности изготовителя.
(3) Поставляется при наличии дизельного модуля.
Подробный индивидуальный состав комплекта поставки приведен в упаковочном листе.
Эксплуатационные ограничения
Предельные допустимые рабочие значения условий эксплуатации комплекса приведены ниже.
| Параметр |
не менее |
не более |
Питание от сети переменного тока
напряжением, В
частотой, Гц |
198
49.5 |
242
50.5 |
| Температура окружающей среды, °С |
+1 |
+40 |
| Влажность при 25 °С, % |
- |
80 |
Содержание коррозионно-активных агентов:
сернистый газ, мг/м2 -сут
хлориды, мг/м2 -сут |
-
- |
250
0.3 |
Не допускается работа комплекса при неисправном и отсутствующем заземлении и перемещение его во включенном состоянии.
В корзину